主动防护网之安全就是形象、安全就是发展

　　在“关爱生命、尊重生命”理念指导下的安保工程，从根本上改善了公路行车环境，使公路环境美观、和谐，公路设施的设置更注重民生需求，为驾驶人员带来了更加可靠的安全感。

　　保障一：为易发生山体滑坡路段实施挂主动防护网，为山体穿“索衣”。省道201线铁厂沟山区路段、省道221线塔尔根山区路段碎落石、塌方时有发生现象，严重地影响了过往车辆的安全。为有效保障过往车辆的安全，最大限度地消除安全隐患，对易发生塌方的山体实施挂网处治。

　　为保证处治效果，在挂网前，对危险山体进行危石清理；对风化严重的山体，除了清除碎石外，还采取预应张力手段将山体用钢索固定在比较稳定的山体上，细细地拉紧相关钢索，保证钢索的横平竖直，从而使所挂的防护网最大限度地起到防止碎石滑落的保护效果。

　　保障二：针对大型运输车辆增加，特别是超限超载车辆不断增多的情况，依据不同情况，加强对辖区桥涵的定期检查力度。

　　对省道201线K73＋215处的总长125.06米、总宽22米、高7.4米的6孔-20米的额敏大桥，加强春、冬季枯水期进行全面彻底的数据检测，依据所测相关数据进行认真分析，对桥梁情况进行准确评定。在夏、秋季蓄水期，使用仪器检测困难的情况下，坚持定期观察，看外观，看桥体，看桥面裂缝，并用望远镜、放大镜等方式加强桥底部的观测检查，保证桥梁完好服役。

　　加大对山区路段，陡坡、弯道路段的桥涵检查力度。因为大型车辆、超限超载车辆在上下坡和弯道行驶时，会对桥梁带来瞬间的极大压力。必须以严格的技术检测，准确地掌握桥涵技术状况，有效地实施监控，才能保证过往车辆的安全通行。

　　省道201线K151＋721处有1孔8米小桥，设计建设时没有铺装层。2011年秋季定期检测中，发现单板出现横向裂缝、台帽剥落。随即实施跟踪观测，根据病害发展情况，分别采取15天、7天检测一次。今年4月10日发现桥面铺装层裂缝和单板受力现象发展速度较快，梁柱多处横向贯通缝缝宽超过限值，病害发展速度快，初步判定达到五类桥梁技术水平。随即申请认定。在上报审批前，即开始设置便道应急，并采取2天一次检测的方式加强监控。由于措施得力，监控到位，没有造成任何车辆人员伤亡。

　　在危桥改造项目尚没有正式改建前，为给过往的司乘人员提供更安全、更舒适的通行环境，严格按照规范标准实施道路示警，危桥两头设置了爆闪灯，以提高夜间道路示警级别。并对此路段左右便道共计545米，实施了路面黑色硬化处置。

　　保障三：针对省道221线塔城至额敏一级公路博孜达克路段没有实施全封闭交通，附近村庄较多，横穿公路行人、牲畜、机械杂乱，容易引发交通事故的情况，在公路两侧设置了10公里隔离栅，营造了良好的车辆安全行驶环境。

　　在现代社会生产活动中，安全就是形象、安全就是发展、安全就是需要、安全就是效益。塔城公路管理局坚持以人为本、以车为本，生命至上，最大限度地消除公路交通安全隐患，为社会公众提供了安全舒适的行车环境。